软科所 杨鹏飞 刘万旭 郭超超

　　随着全球汽车产业和通用航空业的快速发展，“飞行汽车”产业的发展潜力逐步显露，它的出现也代表了科技的不断进步和创新，为未来的交通出行提供了更多的可能性，越来越受到各国和全球百强企业的关注。近年来我国颁布了《国家综合立体交通网规划纲要》《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021-2035年）》为未来“飞行汽车”产业发展提供了一定的支持与保障。

　　在全球汽车产业发生深刻变革之际，吉林省应肩负时代使命，为国家和人民谱写民族飞行汽车工业强势崛起的新篇章。

　　一、吉林省关注“飞行汽车”的重大意义

　　1、我省的汽车工业应该代表国内最先进的发展方向。

　　我省是新中国汽车工业的“摇篮”。长久以来我省汽车制造产业大踏步追赶世界先进水平，努力为实现我国成为世界一流的汽车制造强国而不断做出贡献。“飞行汽车”是继新能源汽车之后又一发展趋势，是未来汽车工业的发展方向，在人工智能与能源革新的双轮驱动下，作为汽车、航空、新能源三大领域的交点，我省要有足够的技术、人才、制度储备来应对这次科学技术升级。

　　2、我省的汽车工业应该是未来经济增长的重要引擎

　　“飞行汽车”将为国内经济社会发展带来根本性的变革，有可能成为支撑我省未来经济增长的主导性产业、决定未来发展方向的先导性产业、提升未来竞争力的前瞻性产业。我省作为汽车制造业强省有着强大的产业基础和浓厚的汽车工业文化，在此基础上提早布局“飞行汽车”产业，有助于我省抢占未来汽车产业发展新高地。

　　3、我省是国内最适合“飞行汽车”试点的地区

　　吉林省、长春市作为国家重要的老工业基地，试点“飞行汽车”的应用具有得天独厚的优势。长春光机所在整机研发、应用光学、航空成像与测量技术、图像处理、精密仪器等领域处于全国领先。空军航空大学是空天飞行人才培养基地，拥有先进的实验室和培养体系。长春是国家首批低空空域开放试点城市，可用空域达3.8万平方公里，在农林植保、工业生产、边防监控、快递物流等领域具有规模化应用空间。中国一汽正在研制飞行汽车，已取得可折叠机翼、垂直起降飞行等多项专利。吉林化纤集团打造全国最大碳纤维基地，为无人机轻量化、大载重发展提供有利条件。长光卫星公司加快推进“通讯、定位、遥感”一体化发展，能够提供重要技术保障。

　　二、“飞行汽车”产业发展现状与趋势

　　“飞行汽车”是未来交通的新趋势。据不完全统计，抢先布局“飞行汽车”的公司有通用、保时捷、大众等传统跨国车企，也有吉利、小鹏、广汽等国内车企，还包括谷歌、英特尔、优步等科技巨头公司。前不久，宁德时代与中国商飞等合资成立航空公司，成为进军电动飞机领域的标志。目前，全球范围内已有超过200家企业或机构在研发飞行汽车产品，约有420种型号。飞行汽车获得如此关注，“政策松绑”与“技术成熟”是其重要原因之一。不论是政策的倾斜还是资本的推动，都可以看出“飞行汽车”距离照进现实已不再遥远。

　　2023年，马斯克旗下SpaceX投资的美国Alef公司，也宣布将在2025年正式量产交付陆空两栖飞行汽车ModelA，该型汽车在充电后可以水平飞行177公里，或在地面行驶322公里，是纯电陆空两栖汽车，并获得联邦航空管理局有限的特殊适航证。

　　我国“飞行汽车”的发展是凭借无人机和新能源技术优势，发展也较为快速。其中，小鹏汽车已经完成了5次产品迭代，在迪拜完成了公开首飞；吉利汽车通过并购美国飞行汽车太力和德国飞行汽车掌力，开始投身飞行汽车研发，并与华龙航空在成都签署独家战略合作协议，为其提供百驾飞行汽车，用于成都的飞行汽车公务航空出行；广汽集团也在纯电动车产业基础上积极布局飞行汽车发展，并在2023年6月，首飞成功样车。多弗天马飞行汽车集团，该公司已经准备在温州建厂量产，抢占市场先机。

　　从世界各大汽车、航空、科技等企业纷纷布局飞行汽车产业及其发展进程和经验来看，对我省布局未来“飞行汽车”产业发展主要有以下启示：

　　1、中国的飞行汽车发展还处于初级阶段。虽然目前多家企业已在线下展示试飞成功，但在空中安全管制及各方面安全保障尚未完全落地的情况下，商业化飞行实际上还有较长的路要走。

　　2、从政策及管理层面看，飞行汽车仍有很长的路要走。在我国，飞行汽车实现商业化落地的门槛还包括适航认证。C919飞机的适航进程就走了10年，预计普通飞行汽车适航认证需要5年。

　　3、需要对整个空中飞行目标的管理转变成数字化和精细化的控制，将对现在空域资源配置、空域运行控制等产生革命性改变。

　　包括飞行汽车在内的无人机要上路还需要一个强大的城市智能空中交通系统配合。这正是各国政府都在思考的问题，产业发展的速度远快于政府原有的交通管理手段。产品研发的完成只是迈出了第一步，飞行汽车的最终商用，需要全系统的落地。这涉及到空域开放程度、空域管理办法出台、飞行汽车类产品适航审定规范、城市交通系统的融合调整等多个层面，需要飞行汽车企业方、空管系统、民航管理部门等多方合力。

　　三、吉林省发展“飞行汽车”产业的思路

　　1、规则制定：制定飞行汽车运营的规则和标准，包括飞行汽车的认证、空中交通管理、飞行安全等方面。

　　2、空中交通管理：建立飞行汽车和直升机等空中交通的统一管理平台，对空中交通进行实时监控和管理，确保空中交通安全。

　　3、城市规划：将飞行汽车的运营和使用纳入城市规划中，考虑飞行汽车对城市环境、城市交通、城市景观等方面的影响，确保飞行汽车与城市发展的协调性。

　　4、市场推广：推动飞行汽车的市场化应用，包括提供飞行汽车出行服务、开展飞行体验活动等，吸引更多的消费者和用户使用飞行汽车。

　　5、人才培养：加强飞行汽车相关领域的人才培养和引进，包括飞行技术、研发设计、运营管理等方面的人才，为飞行汽车产业的健康发展提供人才保障。

　　6、推动飞行汽车产业链建设。在长春市、吉林市、白城市和梅河口市等地建设飞行汽车产业基地，推动飞行汽车研发、生产、销售、运营等环节的全面发展，打造飞行汽车全产业链。

　　7、加强科技创新和人才培养。鼓励科研机构和企业加强技术研发和创新，推动飞行汽车相关领域的人才培养和引进，提高吉林省在飞行汽车领域的核心竞争力。