国内外铁路遗址保护利用经验做法
深化铁路文化遗产保护利用，是文化传承的重要途径，是城市更新的必经之路，是丰富人民精神世界的必然要求。当前国内外铁路遗址保护利用主要有六种模式。
文化展示型。将原有铁路建筑改造为主题博物馆，结合VR、AR等现代科技，提供动态展览、互动体验等，多适用于历史文化背景浓厚的单体建筑或建筑群。典型案例：中国铁道博物馆，由三处铁路遗址改建而成，聚焦车站建筑、机车工业和工程技术遗产，结合数字线上全景展厅、“藏宝图”寻宝、模拟驾驶舱等展览体验，构成完整的铁路文化遗产保护体系，系统展示中国铁路发展历程。
公共休闲型。将废弃铁路线路改造为公共休闲公园，多适用于规模较大、生态景观条件优越、临近居民休闲场所的铁路遗址。典型案例：美国纽约高线铁路公园，融合铁路线与城市景观，保留护栏、铁轨、原生植被和涂鸦艺术为公园步道、座椅和景观等元素，将沿线老厂房和旧区改为工作室、展览馆、餐饮店、精品店等，打造横跨20余个街区的空中花园走廊，成为兼具历史记忆与现代功能的城市地标，强力带动沿线地产建设和商业发展。
景观旅游型。将废旧铁路线路恢复运行，多适用于保存完好、沿线环境优美的铁路线路。典型案例：德国哈茨山窄轨铁路，改为蒸汽机车观光线路，并策划“火车+徒步”组合、主题文化活动等特色体验，入选德国最具代表性的十大经典铁路旅游线路。
生态修复型。将废弃空间改造为湿地景观与都市农场，多适用于废弃货运场、弃渣场等开阔空间。典型案例：江苏盐城将市区老火车站改为中国黄海湿地博物馆，北铁路货场部分闲置区域被整合进湿地生态系统，成为展示湿地文化的新地标；贵州盘兴铁路弃渣场复垦后预计新增耕地近900亩。
艺术创意型。将原有铁路建筑改造为艺术博物馆、艺术创意园，吸引新型文创企业入驻，多适用于艺术人才和投资者集聚的超大特大型城市中心。典型案例：法国巴黎奥赛火车站，改为世界级艺术博物馆，展示19世纪至20世纪初的艺术作品，带动周边形成“左岸艺术区”。
综合商业型。将原有铁路建筑改造为集休闲娱乐、餐饮购物、文化创意等于一体的综合商业空间，多适用于大中型城市中心铁路建筑群。典型案例：日本东京神田站，改为创意产业主导的“神田—万世桥经济圈”，带动周边区域商业租金上涨18%，实现历史空间与现代都市生活有机融合。
初审：社会处 赵金金
复审：李路昭
终审：李 巍
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