新时代汽车自主品牌崛起

一汽集团红旗品牌复兴战略可期

李宁

作为“共和国长子”，红旗汽车品牌自1958年创立便肩负中国汽车崛起的重任，六十年来，红旗汽车见证了中国汽车从无到有的历程。砥砺前行的中国整车制造自主品牌长期被合资品牌打压，如今这一现状正随着自主品牌的强势崛起而改变，数据显示，我国整车市场自主品牌占有率已提高到43.4%，且有望继续提升。一段时间以来，一汽集团通过内部体制机制调整、红旗品牌产品和精神重塑、一流人才配备和使用等措施推动红旗实现高档、豪华、尊贵、极致的目标，把红旗打造成中国第一豪车品牌，努力谋求品牌复兴。

一、我国汽车行业正步入自主品牌崛起的新时代

2017年，是党的十八大以来我国汽车工业发展的收官之年，汽车行业积极推进产业转型升级，深化创新推动行业高质量发展。全年实现汽车产销2901.5万辆和2887.9万辆，比上年分别增长3.2%和3.0%，连续九年蝉联全球第一。自主品牌也在中国汽车发展史上写下浓墨重彩的一笔，自主车企发力显著，除了2016年位列整车销量TOP15榜单的吉利汽车、长安汽车和长城汽车之外，又新增上汽乘用车、奇瑞汽车、广汽传祺三家，共六家自主品牌车企超越合资品牌进入2017年度TOP15排名榜单。其中，吉利汽车销量124.8万辆，同比增长59.1%；上汽乘用车销量52.2万辆，同比增长62.3%。

近年来，我国汽车技术创新发展迅猛，电动化、智能化、网联化趋势明显，助力国产品牌快速崛起。这充分体现了中国汽车市场在全球汽车技术创新变革过程中所发挥的重要作用，同样预示着中国汽车整车制造产业正在步入发展的新时代。吉利领克、长城WEY发出了自主向上的最强声音，打破车市固有的“阶层”禁锢；上汽、长安的互联网汽车及无人驾驶技术，为自主品牌找到了逆袭的新路径；比亚迪新能源汽车遍布全球6大洲200多个城市，成为全球新能源市场当之无愧的销量王……

二、汽车自主品牌进入由量变到质变的全新阶段

在从汽车大国迈向汽车强国的道路上，自主品牌在面对合资品牌的直接竞争中越来越有自信。经过多年的积累和蛰伏，中国汽车自主品牌在技术和品质方面的进步也让国内消费者的消费理念发生了转变，尤其随着吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪、广汽传祺、上汽乘用车等不断推出的“精品”车型，无论从设计上、品质上、技术水平方面都可以媲美外资品牌，并且以实惠的价格优势赢得了越来越多国人的青睐。

2017年，自主品牌在体系能力的提升最为显著，无论是在设计、核心技术和战略等方面，自主品牌都已经显露出对合资品牌的对标与竞争态势。2017年，已经有部分自主品牌通过推出更具市场竞争力的明星车型，实现了超越合资品牌的发展态势。自主品牌正在逐渐走出最初的模仿借鉴手法，越来越多的原创设计开始涌现，如宋MAX和 WEY VV7，很多消费者都被其出色的外形设计打动；在不久前刚刚结束的“中国心”2017年度十佳发动机评选中，长城1.5T、长安2.0T、江淮1.5T、吉利1.4T等发动机，与奥迪、大众、丰田、别克发动机一并获奖，也证明了自主品牌在技术方面长足的进步；以新能源汽车、智能网联汽车为代表的未来发展方向上，自主品牌领先合资品牌是不争事实，多数自主品牌也在加快脚步，开启新能源汽车的竞赛模式。

三、一汽集团红旗品牌复兴前景值得期待

在一汽集团的“十三五”规划中，作为集团“金字招牌”的红旗品牌再度被列为重要指标，并开始运作品牌独立。2016年3月2日中国第一汽车股份有限公司正式批准成立红旗事业部，事业部与红旗品牌原来归属的一汽轿车股份有限公司成为平级单位，这意味着红旗将真正纳入到批量化生产经营管理。2017年8月一汽集团新的领导班子上任，即刻实施一系列高强度改革举措，以壮士断腕的决心革除体制机制弊端，并集中全力研究部署红旗品牌复兴发展战略。

2018年1月8日晚在人民大会堂正式召开的红旗品牌战略发布会，新任汽集团董事长徐留平放言“红旗要成为中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，并计划在2025年之前推出全新的17款车型，年销量目标计划从2020年10万辆增长到2035年的50万辆。发布会上还透露，红旗已构建了“三国五地”全球研发布局，红旗将以智能网联为核心优势，涵盖传统燃油车及新能源车。

新红旗品牌战略掀开了“新时代、新红旗”振兴的新篇章，全新品牌战略的背后，是新红旗在设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务、生态出行等各个方面的强大实力。在国内汽车行业自主品牌迅速崛起的发展新时代，一汽集团紧跟趋势谋求品牌复兴，红旗品牌的复兴值得我们擦亮眼睛，拭目以待。