朱雪婧 编辑整理

　　比亚迪29日首次对外公布新型电动车“刀片电池”通过“针刺试验”的完整测试视频。中国科学院院士欧阳明高认为，“刀片电池”的设计使得它在短路时产热少、散热快，在“针刺试验”中的表现“非常优异”。

　　比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上透露，“刀片电池”只在比亚迪“汉”纯电车型搭载应用。将要发布的比亚迪汉EV作为统领“王朝家族”的旗舰级轿车，其综合工况下的续航里程将达到605公里，百公里加速3.9秒。

　　据介绍，电动车的安全很大程度上取决于电池的安全。电动车在遭遇碰撞、电池短路或尖锐物体穿刺等情况时，容易诱发电池的热失控，继而出现车辆起火、爆炸等安全事故。

　　“针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段，可以模拟电池贯穿极度危险情况下的整车安全。在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃并开始剧烈燃烧；传统磷酸铁锂块状电池无明火、有烟，表面温度达到200℃至400℃；“刀片电池”在穿透后无明火、无烟，电池表面温度仅有30℃至60℃左右。这意味着，搭载“刀片电池”的汽车在破损严重的情况下电池也不会起火。

　　王传福称，“刀片电池”将“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

　　据比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙介绍，相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。

　　何龙表示，比亚迪“弗迪系”全部核心技术和零部件将向整个新能源车行业开放共享，让行业和消费者受益。

 信息来源:中国新闻网